• <tr id='7FQmyn'><strong id='7FQmyn'></strong><small id='7FQmyn'></small><button id='7FQmyn'></button><li id='7FQmyn'><noscript id='7FQmyn'><big id='7FQmyn'></big><dt id='7FQmyn'></dt></noscript></li></tr><ol id='7FQmyn'><option id='7FQmyn'><table id='7FQmyn'><blockquote id='7FQmyn'><tbody id='7FQmyn'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='7FQmyn'></u><kbd id='7FQmyn'><kbd id='7FQmyn'></kbd></kbd>

    <code id='7FQmyn'><strong id='7FQmyn'></strong></code>

    <fieldset id='7FQmyn'></fieldset>
          <span id='7FQmyn'></span>

              <ins id='7FQmyn'></ins>
              <acronym id='7FQmyn'><em id='7FQmyn'></em><td id='7FQmyn'><div id='7FQmyn'></div></td></acronym><address id='7FQmyn'><big id='7FQmyn'><big id='7FQmyn'></big><legend id='7FQmyn'></legend></big></address>

              <i id='7FQmyn'><div id='7FQmyn'><ins id='7FQmyn'></ins></div></i>
              <i id='7FQmyn'></i>
            1. <dl id='7FQmyn'></dl>
              1. <blockquote id='7FQmyn'><q id='7FQmyn'><noscript id='7FQmyn'></noscript><dt id='7FQmyn'></dt></q></blockquote><noframes id='7FQmyn'><i id='7FQmyn'></i>
                手机版| 您好,欢迎」访问中国机电产品交易网! 网站地图| 联系我们
                当前位置: 首页 ? 行业资讯 ? 行业分析 ? 正文

                继电动汽车、氢能汽车后,甲醇汽车或成发展新方向?!

                放大字体??缩小字体 发布日期:2021-09-17
                核心提示:继电动汽车、氢能汽车后,甲醇汽车或成发展新方向?!
                       继电动车、氢能汽车等新能源车概念被市场追捧后,甲醇汽车也加速驶入人们视野。

                      近日,生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口,甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴。满足国六排放标准的多款甲醇乘用车与商用车开始投放市场,甲醇汽车正式进入市场□ 推广阶段。


                甲醇汽车再次出发

                  “甲醇是清洁的含氧液体燃料,储运用便捷,资源丰富,用途广泛,绿色甲醇是全◆球公认的碳中和必由之路。”吉利控股集团董事长李书福在2021年9月召开的太原能源低碳发展论坛上大谈甲醇汽车的优点。

                  李书福表示,目前,各大汽车集团纷纷制定了“碳中和”时间表,吉利将基于已经建立的甲醇汽车生产基地,为绿色低碳发展贡献力量。

                  近期,山西和贵州¤等地方政府也在加快推进甲醇汽车。根据山西省工信厅的规划,到2021年底,山西将形成年产15万辆甲醇汽车的产能『,在太原等重点城市的出租车、网约车等领域推广M100甲醇汽车5000辆,建成甲醇加注站100座以上;力争到2022年底,推广应用M100甲醇汽车超过2万辆,建成甲醇加注站200座以上。

                  业内专家介绍,甲醇汽车的产生时间并不短。早在上世纪70年代,为了应对当时的“石油危机”,发达国家和国际车企开始推动醇燃料汽车的研究、试验和示范推广。

                  对于甲醇汽车▼的研发,曾参与新能源车研发的独立汽车行业分析师张翔对上证报记者表示,不同于锂电池电动车、氢燃料〖电池汽车等新能源汽车,甲醇汽车很多是在汽油车基础上进行改装研发的,因此,开发费用相←对于电动车和氢能汽车而言并不太高。


                甲醇汽车具有成本优势

                      甲醇汽车研发人员介绍,在环保方面,甲醇相对于汽油的优∩点是燃烧彻底、挥发性低,所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。单CO2指标一项,同样里程下甲醇汽车目前比传统燃油车CO2排放量少ぷ近20%。但对于中国汽车业而言,甲醇汽车的意义则不止于车辆环保排放。

                  工信部甲醇汽车推广应用专家╳指导委员会秘书长魏安力表示,甲醇汽车对于中国而言有保障国家@能源安全、降低原油对外依存度、环境友好、可最大限度利用现有资源等四大优势。

                  中国具有甲醇资源√优势也成为业内共识。中国科学院院士李灿指出,化石能源面临枯竭的趋势,可再生能源甲醇被誉为“液体太阳燃料”,是→实现绿色、低碳、生态环境文明的重要途径之一。李灿提到,甲醇主要原料包括煤炭、天然气、生物质等,中国相对富煤,故中国生产甲醇具有优势。


                  另外,甲醇的原料供应端也非常充足。2020年,中国甲醇产能9343.0万吨,产量6877.5万吨,呈供过于求局面。同时,随着国际甲醇新建装置陆续投产,国际甲醇产能过剩形势加剧,国外低成本甲醇不断冲击中国市场,中国甲醇净进口量呈增长趋势,2020年达到1300.9万吨,刷新历史纪〗录。

                  业内专家介绍,以甲㊣醇目前主要推广市场贵州、陕西和山西地区为例,甲醇汽车百公里甲醇单耗按15L计算,传统燃油◤车百公里92#汽油单耗按8.5L计算。2020年1月-2021年8月,贵州地区传统燃」油车每百公里平均成本㊣ 比甲醇汽车高21.9元,陕西地区传统燃油车每百公里平均成本比甲醇汽车高22.8元,山西地区传统燃油车每百公里平均成本比甲醇汽车高23.8元。从整体成本计算看,甲醇汽车每百公里的成本⊙明显低于传统燃油车。

                      发展甲醇经济,不仅有利于碳达峰、碳中和,还可以推进能源结构变革,保障国家能源安全。我国是全球最大的甲醇生产国和使用国,甲醇资源丰富,生产技术成熟、成本低,具备大规模生产供应能力。


                甲醇汽车的“探索之路”

                      我国甲醇汽车的探索由来已久。从上世纪@ 八十年代开始,我国就进行了甲醇燃料与甲醇汽车的研究。

                      早在2012年,工信部就启动了甲醇汽车试点工作,先后☉在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展试点。

                      2018年试点工作全部结束◣,并通过了由工信部、发展改革委、科技部共同组织的验收,取得了积极成效。

                      2019年,工信部等八部委≡联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意↘见》,明确了加快甲醇汽车制造体系建设、推进甲醇燃料生产及加注体系建设、加快标准体系建设〖、鼓励甲醇汽车应用、加强甲醇汽车监管等〇一系列工作,我国甲醇汽车开始由探索、试点进入了一个新的发展阶段。

                      车企方面,作为在甲醇汽车赛道投入最多的整车企业,吉利汽车的甲醇乘用车截至目前已规模№化运行2.7万辆,总运行里程达到80亿公里,最高单▃车运行里程120万公里。吉利先后开发了包括乘用车、商用车在内近20款甲醇燃料车型,在工信部甲醇汽车试点项目中,吉利投入ξ的甲醇汽车占试点总数近90%。

                      在甲醇发动机方面,东莞传动和上海依项等为代表的甲醇发动机控制技术型公司,正在提供自主解决方案,中国甲醇燃料发动机产品的功♀率目前已经提升到4000千瓦左右。

                      目前,燃用醇醚燃料的乘用车已正式被ζ 纳入新修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》考核范围。生态环境部也打开了甲醇汽车公告申报端口,把甲醇汽车纳入国家『汽车工业统一管理范畴。这不仅体现出政策在引导车用燃料和节能方式多元化的取向,也标志着甲醇汽车行业迎来新的发展契机。

                      不过,甲醇汽车还面临着不少亟待解决的问题。上汽集团有关∮人士对表示,甲醇汽车成为新能源车下一个风口为时尚早。他分析称,当前汽油、天然气的供应已经在︽中国国内形成网络,但甲醇的制备在很多地区并未普及。甲醇的制备主要在产煤区域,从环保角度看,其储备和运输的要求都比汽油高。另外,甲醇燃料〓储备和输配送体系建设审批部门及职责都不够清晰和明确,甲醇加注站等基础设施也不完善。
                ?
                ?
                分享到:0
                ?
                ?
                [ 行业资讯搜索 ]? [ ]? [ 告诉好友 ]? [ 打印本文 ]? [ 关闭窗口 ]
                ?
                ?

                ?
                0条 [查看全部]  相关评论

                ?
                推荐行业资讯
                图文资讯
                人工智能+模拟电∑ 路的市场机会在哪里? “机器人+安防”珠联璧合 机器换人指日可待
                风电清洁供暖电价问题及经济性几何 气动隔膜泵6大优势和☆在哪些地方可以派上用场?
                点击排行

                客服热线:0551-69106578 业务咨询:0551-69106578 邮箱:2268263116@qq.com

                媒体合作: 点击这里给我发消♀息 ??在线客服: 点击这里给我发消息

                Copyright (c) 2012 机电产品交易网 . 版权所有 皖ICP备12004440号-2